|
| |
| |
ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
Άρθρο 1: ΕΚΔΗΛΩΣΗ - ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ
1.1.
Οργάνωση.
Τα Ράλλυ Ακριβείας που οργανώνονται από τα μέλη της Ομοσπονδίας Κλασικού
Αυτοκινήτου Κύπρου θα διέπονται από τους πιο κάτω κανονισμούς.
Ο Οργανωτής ορίζει την Επιτροπή η οποία είναι υπεύθυνη για την καλή
διοργάνωση του Αγώνα. Ο Οργανωτής έχει επίσης την ελευθερία να
διαφοροποιήσει τους πιο κάτω κανονισμούς αν το θεωρήσει αναγκαίο, είναι
όμως υπεύθυνος να κοινοποιήσει τυχόν διαφοροποιημένους ή επιπρόσθετους
Κανονισμούς στους διαγωνιζόμενους σε λογικό χρονικό διάστημα πριν την
έναρξη του Αγώνα.
Άρθρο 2:
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
2.1.
Είναι
ευθύνη του Οργανωτή, να ορίσει και να κοινοποιήσει σε λογικό χρονικό
διάστημα την ημερομηνία και ώρα έναρξης και λήξης του Αγώνα.
Άρθρο 3:
ΟΧΗΜΑΤΑ - ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ:
3.1. Κατηγορίες Οχημάτων
Β:
Κατασκευής από 1.1.1905 μέχρι 31.12.1918
C:
Κατασκευής από 1.1.1919 μέχρι 31.12.1930
D:
Κατασκευής από 1.1.1931 μέχρι 31.12.1945
E:
Κατασκευής από 1.1.1946 μέχρι 31.12.1960
F:
Κατασκευής από 1.1.1961 μέχρι 31.12.1970
G:
Κατασκευής από 1.1.1971 μέχρι
31.12.1986
Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα να δεχτεί και οχήματα νεότερα των
πιο πάνω χρονολογιών αν επιθυμεί.
3.2.
Η
Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα να διαχωρίσει μία ή περισσότερες από
τις πιο πάνω κατηγορίες, ή να συνενώσει δύο ή περισσότερες αν το κρίνει
σκόπιμο.
3.3.
Η
Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα να μη δεχθεί οποιαδήποτε αίτηση
συμμετοχής. Γίνεται εισήγηση όπως ο μεγαλύτερος αποδεκτός αριθμός
συμμετοχών περιοριστεί στα 60 οχήματα για λόγους πρακτικότητας.
Άρθρο
4: ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ:
4.1.
Το κάθε πλήρωμα αποτελείται υποχρεωτικά από δύο τουλάχιστον άτομα: τον
οδηγό και τον συνοδηγό (πλοηγό). Ο οδηγός πρέπει να είναι
κάτοχος αδείας οδηγού για το όχημα που θα οδηγήσει και πρέπει να τηρεί
αυστηρά τους κανόνες οδήγησης και κυκλοφορίας και να μην υπερβαίνει κατ’
ουδένα λόγο την επιτρεπταία ταχύτητα. Στο όχημα μπορούν να επιβαίνουν
περισσότερα άτομα εφόσον η χωρητικότητα του το επιτρέπει.
Άρθρο 5: ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ:
5.1.
Η
Οργανωτική Επιτροπή θα προμηθεύσει πλευρικούς αριθμούς, οι οποίοι είναι
απαραίτητο να τοποθετηθούν στις πλευρές του οχήματος και να παραμείνουν
εκεί σε όλη τη διάρκεια του Αγώνα. Οι πλευρικοί αριθμοί πρέπει να
τοποθετούνται κατά τρόπο που να διασφαλίζει την εύκολη ανάγνωση τους από
τους Χρονομέτρες και Κριτές από μεγάλη απόσταση.
5.2.
Η
έλλειψη κάθε πλευρικού αριθμού επιφέρει ποινή τουλάχιστον 20 βαθμών. Στις
ειδικές όμως διαδρομές έλλειψη πλευρικού αριθμού πιθανόν να συνεπάγεται μη
καταγραφή της διαδρομής γεγονός που θα επιφέρει ποινή ίση με ως αν δεν
είχε εκτελεστεί η ειδική διαδρομή (βλέπε παράγραφο 8.3. πιο κάτω).
Άρθρο 6: ΔΙΑΔΡΟΜΗ-ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ-ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (ΜΩΤ):
6.1.
Η
ακριβής ώρα εκκίνησης κάθε οχήματος, ο ακριβής χώρος εκκίνησης και
τερματισμού καθώς και η διαδρομή, οι ακριβείς αποστάσεις μεταξύ των
Σταθμών Ελέγχου και οι ιδανικοί χρόνοι κάλυψης για κάθε Κατηγορία
αναγράφονται στο Βιβλίο Διαδρομής ή θα ανακοινωθούν με Ειδικό Δελτίο.
6.2.
Ως αρχή η μέση ωριαία ταχύτητα των Δοκιμασιών Ακριβείας κατά Κατηγορία
είναι:
Κατηγορία
B:
ΜΩΤ 30 χλμ.
Κατηγορία
C:
ΜΩΤ 36 χλμ.
Κατηγορία
D:
ΜΩΤ 40 χλμ.
Κατηγορία
E:
ΜΩΤ 45 χλμ.
Κατηγορία
F:
ΜΩΤ 50 χλμ.
Κατηγορία
G:
ΜΩΤ 50 χλμ.
6.3.
Η υπό των Κανονισμών προσδιοριζόμενη διαδρομή ως επίσης και η ώρα
εκκίνησης κάθε οχήματος είναι υποχρεωτική. Καθυστέρηση παρουσίασης στις
εκκινήσεις του αγώνα επιφέρει ποινή 10 βαθμών για κάθε λεπτό
καθυστέρησης.
6.4.
Η χρήση οιουδήποτε σήματος που υποδεικνύει ή συμβουλεύει την ακριβή θέση
του Σταθμού Ελέγχου Χρόνου (ΣΕΧ) ως επίσης και οποιουδήποτε από τα πιο
κάτω επιφέρει ποινή 1000 βαθμών.
6.4.1
Η χρήση
μηχανικών, ηλεκτρικών ή ηλεκτρονικών βοηθημάτων υπολογισμού αποστάσεως,
ΜΩΤ και ώρας, τα οποία δεν είναι της περιόδου κατασκευής του οχήματος,
πλην χρονομέτρων ή υπολογιστών τσέπης τα οποία δεν είναι συνδεδεμένα ή
επηρεάζονται από σύστημα υπολογισμού αποστάσεως.
6.4.2.
Η χρήση ηλεκτρικών ή ηλεκτρονικών βοηθημάτων για επικοινωνία εντός (interphones),
ή εκτός του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων κινητών τηλεφώνων και ασυρμάτων.
Άρθρο 7 ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΧΡΟΝΟΥ – ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ
7.1.
Κατά μήκος της διαδρομής θα υπάρχουν Σταθμοί Ελέγχου Χρόνου (ΣΕΧ) και
Σταθμοί Ελέγχου Διέλευσης (ΣΕΔ). Οι σταθμοί αυτοί αναγράφονται στο Βιβλίο
Διαδρομής ή θα ανακοινωθούν με Ειδικό Δελτίο. Όλοι οι Σταθμοί Ελέγχου θα
αρχίσουν να λειτουργούν 30 λεπτά πριν από την ιδανική ώρα διέλευσης του
πρώτου οχήματος.
7.2
Οι διαγωνιζόμενοι υποχρεούνται να παρουσιάζονται σε κάθε ΣΕΧ στο ακριβές
λεπτό το οποίο υπολογίζεται αν προστεθεί ο χρόνος που απαιτείται να
καλυφθεί η απόσταση από το προηγούμενο ΣΕΧ ή από την ώρα εκκίνησης του
Αγώνα.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Εκκίνηση 15.10 - Ιδανικός χρόνος κάλυψης της απόστασης από την
εκκίνηση μέχρι το πρώτο ΣΕΧ - 65 λεπτά. Χρόνος άφιξης στο πρώτο ΣΕΧ 16.15.
7.3.
Καθυστέρηση στην άφιξη στο ΣΕΧ συνεπάγεται ποινή 10 βαθμών για κάθε
λεπτό.
7.4.
Επιτρέπονται μόνο πέντε (5) Λεπτά προάφιξη σε ΣΕΧ. Οποιαδήποτε προάφιξη
επιτρέπεται στους Σταθμούς Ελέγχου Ανασυγκροτήσεων ή Τερματισμού.
Διαγωνιζόμενοι που φθάνουν στην περιοχή ενός ΣΕΧ και εφόσον δεν επιθυμούν
να παρουσιαστούν ακόμη στον Κριτή, οφείλουν να σταθμεύουν τα οχήματά τους
πριν από την προειδοποιητική πινακίδα των 25-100 μέτρων.
7.5.
ΜΗ διέλευση από ΣΕΔ επιφέρει ποινή 150 βαθμών.
7.6.
Στη περιοχή οποιουδήποτε σταθμού, τα πληρώματα υποχρεώνονται να ακολουθούν
τις οδηγίες του Υπεύθυνου Κριτή.
7.7.
Οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν τον Κανόνα Οδικής Κυκλοφορίας ΚΑΘ΄ΟΛΗ ΤΗ
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ. Μη συμμόρφωση προς τον ΚΟΚ, όταν βεβαιωθεί από
την Αστυνομία, επιφέρει αποβολή από τον αγώνα.
Άρθρο 8: ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΕΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΑΛΛΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΕΣ
8.1.
Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας θα διεξαχθούν σε ορισμένα τμήματα της
διαδρομής με στόχο να καθορίσουν την ταχύτητα των οχημάτων. Αυτές
αναγράφονται στο Βιβλίο διαδρομής ή θα ανακοινωθούν με την έκδοση Ειδικού
Δελτίου. Τα τμήματα (αρχή και τέλος) ΔΥΝΑΤΟ ΝΑ ΜΗ σηματοδοτηθούν με
πινακίδες.
Η μέση ωριαία ταχύτητα για κάθε κατηγορία θα υποδεικνύεται στο βιβλίο
διαδρομής ή με ειδικό ενημερωτικό δελτίο.
8.2.
Μυστικός Έλεγχος Χρονομέτρησης θα εξακριβώσει αν τηρείται η ταχύτητα που
έχει ορισθεί για κάθε ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ από το ένα σημείο στο επόμενο με ΑΚΡΙΒΕΙΑ
ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟΥ. Κάθε καθυστέρηση ή προάφιξη υπολογισμένη με βάση την
καθορισμένη σε κάθε κατηγορία μέση ωριαία ταχύτητα (ΜΩΤ) επιφέρει ποινή
ενός (1) βαθμού κατά δευτερόλεπτο.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ:
Όχημα της Κατηγορίας Β περνά από την αφετηρία της ΕΔΑ στις 15:10' 26''.Η
ΜΩΤ της κατηγορίας Β για αυτή την ΕΔΑ. είναι 30 χμ. Ο πρώτος Μυστικός
Σταθμός Ελέγχου της ΕΔΑ. ευρίσκεται ακριβώς σε απόσταση ενός (1)
χιλιομέτρου από την αφετηρία της ΕΔΑ. Το όχημα πρέπει να διέλθει από τον
πρώτο Μυστικό Σταθμό Ελέγχου ακριβώς δύο λεπτά μετά το χρόνο που πέρασε
από την αφετηρία της ΕΔΑ.
Το όχημα χρονομετρήθηκε όταν πέρασε από τον πρώτο Σταθμό Μυστικού Ελέγχου
στις 15:12'18'. Έτσι το όχημα πέρασε κατά 8 δευτερόλεπτα ενωρίτερα από τον
ιδεώδη χρόνο και συνεπάγεται ποινή (8) βαθμών.
8.3.
Για τη μη εκτέλεση ή μη συμπλήρωση μιας από τις Ειδικές Δοκιμασίες
Ακριβείας σαν ποινή υπολογίζεται η χειρότερη βαθμολογία στη δοκιμασία
αυξημένη κατά 100%.
8.4.
Κατά τη διάρκεια του Αγώνα είναι δυνατό να γίνουν και πρόσθετες δοκιμασίες
στις οποίες θα βαθμολογηθεί η ικανότητα των πληρωμάτων. Οι λεπτομέρειες
και η διαδικασία διεξαγωγής και βαθμολογίας θα ανακοινωθούν από τον
Αλυτάρχη.
Άρθρο 9: ΚΑΤΑΤΑΞΗ / ΕΠΑΘΛΑ
9.1. Έπαθλο Γενικής Κατάταξης
Μετά το τέλος του αγώνα θα αθροιστούν όλοι οι βαθμοί ποινής για το κάθε
όχημα.
Ο
διαγωνιζόμενος με το χαμηλότερο σύνολο ποινών θα αναδειχθεί Πρώτος Γενικής
Κατάταξης. Ο διαγωνιζόμενος με το δεύτερο χαμηλότερο σύνολο ποινών θα
αναδειχθεί Δεύτερος Γενικής Κατάταξης.
O
διαγωνιζόμενος με το τρίτο χαμηλότερο σύνολο ποινών θα αναδειχθεί Τρίτος
Γενικής Κατάταξης.
9.2.
Έπαθλο Κλάσης
Ο πρώτος
νικητής κάθε κλάσης θα αναδειχθεί εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστο 3 οχήματα
της κλάσης.
Ο δεύτερος νικητής κάθε κλάσης θα αναδειχθεί εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστο
3 οχήματα της κλάσης.
Η κατάταξη στην κάθε κλάση θα υπολογισθεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην
Γενική Κατάταξη, μετά όμως που θα αφαιρεθούν οι νικητές Γενικής Κατάταξης.
9.3.
Πρώτο
Γυναικείο Πλήρωμα
Το έπαθλο αυτό θα απονεμηθεί στο γυναικείο πλήρωμα με το μικρότερο σύνολο
βαθμών ποινής.
9.4.
Μεικτό
Πλήρωμα.
Το πλήρωμα με οδηγό ή συνοδηγό άνδρα και συνοδηγό ή οδηγό γυναίκα.
Η κατάταξη θα υπολογισθεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην Γενική Κατάταξη,
μετά όμως που θα αφαιρεθούν οι νικητές Γενικής Κατάταξης και του Επάθλου
Κλάσης.
9.5.
Handicap
Προστίθεται η χρονολογία του αυτοκινήτου μαζί με τους βαθμούς ποινής. Το
αυτοκίνητο με τους λιγότερους βαθμούς ποινής θα αναδειχθεί Πρώτο
Handicap.
Το
αυτοκίνητο με τους δεύτερους λιγότερους βαθμούς ποινής θα αναδειχθεί
Δεύτερο
Handicap.
Η κατάταξη θα υπολογισθεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην Γενική Κατάταξη,
μετά όμως που θα αφαιρεθούν οι νικητές Γενικής Κατάταξης, του Επάθλου
Κλάσης και του Μεικτού Πληρώματος.
9.6.
Πρώτος, Δευτερος, Τρίτος Συνοδηγός
Σε αυτή τη
κατηγορία εμπίπτουν συνοδηγοί κάτω των 16 χρόνων.
9.7.
Παλαιότερο Αυτοκίνητο.
Το παλαιότερο σε ηλικία αυτοκίνητο που θα τερματίσει.
9.8.
Μικρότερο Αυτοκίνητο.
Το μικρότερο σε κυβισμό αυτοκίνητο.
9.9.
Αρχάριος Διαγωνιζόμενος.
Η Ομάδα, αποτελούμενη από τρία αυτοκίνητα που θα φέρει τα καλύτερα
αποτελέσματα, νοουμένου ότι θα υπάρχουν τουλάχιστο 3 ομάδες. Δικαίωμα
συμμετοχής Ομάδας ορίζεται σε £15.00 (τριάντα λίρες), £5.00 για κάθε
πλήρωμα.
Άρθρο 10: ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ:
Τυχόν ενστάσεις πρέπει να υποβληθούν γραπτώς σε χρονική προθεσμία που δεν
θα υπερβαίνει τα 30 λεπτά από την ώρα που θα ανακοινωθούν τα Προσωρινά
Αποτελέσματα και να απευθύνονται στον Αλυτάρχη του Αγώνα. Πρέπει να
παραδίνονται μαζί με το ποσό των
€100,00
(Εκατόν Ευρώ).
Το ποσό επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει δεκτή.
Άρθρο 11: Σύνοψη Ποινών
|
Ποινές
|
Ποινές
|
|
|
|
Άρθρο
|
|
Έλλειψη πλευρικού αριθμού
|
20
|
για
κάθε πλευρικό αριθμό
|
5.2
|
|
Έλλειψη πλευρικού αριθμού σε ΕΔΑ
|
200%
|
της
χειρότερης βαθμολογίας
|
5.2
|
|
χρήση επιπρόσθετων μηχανημάτων
|
1000
|
|
6.4
|
|
Καθυστέρηση στην εκκίνηση
|
10
|
ανά λεπτό
|
6.3
|
|
Μη συμμόρφωση προς τον ΚΟΚ
|
|
εκτός αγώνα
|
7.7
|
|
Καθυστέρηση στην άφιξη στο ΣΕΧ
|
10
|
ανά λεπτό
|
7.3
|
|
Προάφιξη στο ΣΕΧ
|
10
|
ανά λεπτό
|
7.3.1
|
|
Μη παράδοση δελτίου σε ΣΕΔ
|
150
|
|
7.6
|
|
Μη παράδοση δελτίου σε ΣΕΧ
|
400
|
|
7.6
|
|
Καθυστέρηση σε ΕΔΑ
|
1
|
ανά
δευτερόλεπτό
|
8.2
|
|
Προάφιξη σε ΕΔΑ
|
1
|
ανά
δευτερόλεπτό
|
8.2
|
|
Μη διέλευση από ΕΔΑ
|
200%
|
της
χειρότερης βαθμολογίας
|
8.3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Άρθρο 12 ΕΠΑΘΛΑ
|
Πρώτος Γενικής Κατάταξης
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Δεύτερος Γενικής Κατάταξης
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Τρίτος Γενικής Κατάταξης
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Πρώτος κάθε Κατηγορίας
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Δεύτερος κάθε Κατηγορίας
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Γυναικείο Πλήρωμα
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Πρώτο Μεικτό Πλήρωμα
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Δεύτερο Μεικτό Πλήρωμα
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Πρώτο
Handicap
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Δεύτερο
Handicap
|
|
Δύο Έπαθλα
|
|
Ο πιο Μικρός Συνοδηγός
|
|
Ένα Έπαθλο
|
|
Παλαιότερο Αυτοκίνητο
|
|
Ένα Έπαθλο
|
|
Μικρότερο Αυτοκίνητο
|
|
Ένα Έπαθλο
|
|
Κύπελλο Ομάδας
|
|
Τρία Έπαθλα
|
|
Σε περίπτωση ισοβαθμίας το έπαθλο θα απονεμηθεί στο όχημα/ πλήρωμα που
ανήκει στην παλαιότερη κατηγορία. Και σε περίπτωση ισοβαθμίας μεταξύ
οχημάτων της ίδιας κατηγορίας, το έπαθλο θα απονεμηθεί και πάλι στο
παλαιότερο όχημα, και σε περίπτωση ισοβαθμίας το έπαθλο θα απονεμηθεί στο
όχημα που έχει τον κινητήρα με τον μικρότερο κυβισμό, και σε περίπτωση και
πάλιν ισοβαθμίας την τελική απόφαση θα πάρει η Οργανωτική Επιτροπή.
Με απόφαση της Οργανωτικής Επιτροπής, η Αγγλική έκδοση των Κανονισμών
είναι και η επίσημη. Η Οργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να
τροποποιήσει τους παρόντες Κανονισμούς, να μεταθέσει ή να ματαιώσει τον
αγώνα ή μέρος αυτού για λόγους ανώτερης βίας ή ασφάλειας.
|
|
|
Associated Body of the Cyprus Olympic
Committee
